サイズ 50カラー：ファストバックオレンジサイズ：５０ｃｍ★新設計、剛性・快適性のバランスが良く、とても乗りやすいフレーム★サイズ50は身長160〜167がメーカー推奨ですが当方175でも乗れました。★コンポは新型「シマノ １０５」フル装備バーテープ、シフトワイヤー新品交換済み半年前に美で購入後、清掃・整備しましたが乗る機会が作れず室内に飾っていました。美品だと思いますが、車につき小傷あります。現車確認も可能ですのでご連絡ください。商談成立後はノークレーム・ノーリターンでお願いします。☆商品解説☆TREKの主力であるロードバイクシリーズ「EMONDA」（エモンダ）。他社を比較しても、トレックのほかのシリーズを比較しても、軽量化にこだわったフレームが自慢です。このemonda S5(エモンダS5)は11速化されたシマノ105が搭載された注目のモデル。より軽く、より快適にと進化したフレームに加え、ミドルクラスのコンポーネント105で統一され、ハイパフォーマンスを発揮します。これからロードバイクを始めようという方から、カーボンバイクへのステップアップを考えている方などにオススメのバイクです。よいロードバイクの条件は軽い力でスッと進んでくれること。漕ぎ出しが軽ければ軽いほど足の負担は少なくなり、車体が軽ければ軽いほど坂を上るのも楽になります。軽い力で進むことができれば、長時間のサイクリングでも楽々。エモンダS5はカーボンフレームのエントリーモデルながらも車体の重量は8キロ台半ばで軽量！それに加え振動吸収性が高いため、本当に乗り心地もバッチリ。これからロードバイクをはじめよう！と思っている方で、せっかく買うなら長く乗れるカーボンフレームを、と考えている方にはEmonda s5をオススメします。OCLV(Optimum Compaction / Low Void)カーボン。それは「最適な圧縮」と「低空隙」を意味し、カーボンとレジンの配合を最適化、それを計算された圧縮率で成形したフレーム素材のこと。またその技術は航空宇宙産業で使用されるカーボン空隙率をも上回ります。これにより軽量化・高い振動吸収性・高剛性の両立を高いレベルで達成しています。そしてTREKのカーボンは耐久性も世界トップレベル。OCLV300シリーズを使用したEMONDA S5も当然これらを高い水準で達成しています。OCLV技術でつくられたフレームは軽く、さらにはたわみにくくなっています。漕いだ力を無駄にせず自転車を前に前に進めてくれるのです。 EMONDA S5の漕ぎ出しでスーっと進む感覚は、初めてロードバイクに乗る方にとってきっと感動モノです。軽さにより、加速も楽になり、登りもサクサク登っていけるでしょう。 この車体ならば、初めてロードバイクを始めるという方でも100kmのロングライドも夢ではありません。ロードバイクの走行性能を大きく左右するのはフレームだけではありません。変速やブレーキをつかさどるコンポーネントパーツも大切な要素です。エモンダS5はシマノの新型105（5800系）を搭載。上位コンポと同じでリア変速が11段化されました。一つ一つの歯数差が少なくなる事で、ロスが減りよりスムーズなペダリングが可能になりました。また、変速・ブレーキレバーも小型化され手の小さい方でも安心して操作ができるのも105の魅力。変速もレバーを軽く押しこむだけでしっかり変速してくれ、ブレーキもしっかり効いてくれます。どんな方でも今まで以上にストレスがなくライドを愉しみ頂けます。快適なサイクリングのためには、長時間座っていても大丈夫なサドルが必須。TREKのエモンダS5に付属しているサドルはボントレガーの穴あきタイプサドル「パラダイム」のエントリーモデルです。クッション性もさることながら、中央部がくぼんでいるため、圧迫感を軽減してくれる形をしています。これまでのTREKのロードバイクラインナップにはなかった新しいサドルです。エモンダの設計（ジオメトリー）は、これまでマドンシリーズで培われたきたものをベースに、フレームサイズに合わせて最適化されています。最もハンドリング性能がよく、最も快適に乗れて、最も加速性能の高い設計を各サイズで実現しています。これまでも「トレックのロードバイクは乗りやすい」というような声を多くいただいておりますが、その理由がこのジオメトリーにあります。振動吸収性に優れたカーボンフレームで長時間・長距離のライドでも疲れ知らずで快適そのもの。また、新しいシマノ 105はレバー操作もしやすく、変速性能やブレーキ制動力も高い。状況に応じてスムーズにギアを変える事ができ、スピードがでる下りでもしっかりコントロールができます。これからロードバイクを始めようという方にはもちろん、これからレースやヒルクライムなどにチャレンジしたい方にはオススメの1台です。

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